Accensione

Le bobine di accensione trasformano la corrente a bassa tensione in impulsi ad alta tensione, necessari a generare la scintilla tra gli elettrodi delle candele di accensione. Questa scintilla avvia la combustione della miscela aria-benzina, contribuendo a garantire efficienza, affidabilità e corretto funzionamento del motore.
Il loro funzionamento si basa su un avvolgimento primario pilotato elettronicamente e su un circuito secondario che, al momento dell’interruzione della corrente, genera l’alta tensione necessaria all’innesco. In base all’evoluzione dei sistemi motore, esistono diverse tipologie di bobine, dalle soluzioni per distribuzione elettromeccanica ai sistemi a scintilla persa e alle più evolute bobine dirette su candela, oggi ampiamente diffuse per la loro precisione e affidabilità.

La calotta spinterogeno ha la funzione di distribuire la corrente ad alta tensione alle candele secondo la corretta sequenza di accensione dei cilindri. Questo consente di sincronizzare il sistema di accensione e garantire il corretto funzionamento del motore.
Posizionata nella parte superiore dello spinterogeno, la calotta riceve la corrente dalle bobine di accensione e la trasferisce alle candele tramite il distributore rotante. Al suo interno, il rotore entra in contatto con gli inserti metallici collegati ai cavi ad alta tensione, assicurando una distribuzione precisa dell’impulso di accensione.

I condensatori sono impiegati nei veicoli dotati di accensione elettromeccanica tradizionale, con spinterogeno e contatti. La loro funzione è contribuire al corretto funzionamento del sistema di accensione e alla stabilità dell’impulso elettrico.
Inoltre, i condensatori aiutano a ridurre le scintille che si formano sulla superficie dei contatti, limitandone l’usura e preservando nel tempo efficienza e affidabilità del sistema.

I contatti, detti anche puntine platinate, sono montati in parallelo con il condensatore e regolano l’apertura e la chiusura del circuito elettrico. Questa funzione consente di controllare l’alimentazione dell’avvolgimento primario della bobina e il corretto invio della tensione nel sistema di accensione.
A ogni interruzione della corrente, i contatti generano il processo che porta alla formazione di un impulso ad alta tensione, necessario per produrre la scintilla alle candele di accensione. Un componente essenziale nei sistemi di accensione elettromeccanica tradizionale.

Il distributore di accensione, noto anche come rotore spinterogeno, ha la funzione di distribuire l’alta tensione proveniente dalla bobina alle candele di accensione, seguendo la corretta sequenza dei cilindri.
Alloggiato all’interno della calotta spinterogeno e azionato dalla rotazione dell’albero del distributore, il rotore riceve la tensione dal contatto centrale della calotta e la trasferisce ai singoli contatti interni, collegati alle candele tramite i cavi ad alta tensione. In questo modo assicura una distribuzione precisa dell’impulso di accensione.

Gli impulsori di accensione rappresentano un’evoluzione dei tradizionali sistemi con spinterogeno e consentono di rilevare la posizione dell’albero motore tramite un segnale elettronico, in sostituzione delle classiche puntine. Questa soluzione permette una gestione più precisa del comando di accensione e migliora l’affidabilità del sistema.
Grazie alla commutazione elettronica, il sistema assicura un controllo più rapido e accurato dell’impulso di accensione, contribuendo a generare una scintilla più efficiente alle candele e a ottimizzare il funzionamento del motore.

Il modulo di accensione elettronica gestisce l’alimentazione dell’avvolgimento primario della bobina, controllando in modo preciso tempi e intensità della corrente. Questo consente di ottimizzare il comando di accensione e di assicurare un funzionamento più stabile ed efficiente del sistema.
Grazie a questa gestione elettronica, il modulo contribuisce a generare una scintilla costante ed efficace alle candele, anche al variare del regime motore e della tensione della batteria, migliorando affidabilità e regolarità di funzionamento.

Le serie cavi di accensione trasferiscono la corrente ad alta tensione generata dalla bobina alle candele di accensione, permettendo la formazione della scintilla che innesca la combustione della miscela aria-carburante all’interno dei cilindri.
Utilizzati nei motori a benzina, i cavi di accensione svolgono un ruolo fondamentale per garantire efficienza, continuità di funzionamento e affidabilità del sistema di accensione.